Когда для доставки груза в пункт назначения необходимо преодолеть большое расстояние между континентами, морской фрахт является наиболее выигрышным вариантом. Морским путем из России в Китай и в обратном направлении доставляются самые разные виды продукции, от полезных ископаемых до техники. Для решения логистических задач используют морские грузовые суда различного типа.
При этом выбор типа судна напрямую влияет на сложность таможенного сопровождения:
поставка санкционных грузов с таможенным оформлением морским путём требует не только правильного подбора судозаходных портов, избегающих юрисдикций с жёстким санкционным контролем, но и привлечения опытного таможенного брокера на каждом этапе маршрута.
Достоинства морских грузоперевозокКонтейнеровозы, танкеры и прочие виды судов обладают значительной вместительностью и грузоподъемностью. На борт одного сухогруза помещается содержимое нескольких контейнерных поездов, что позволяет сократить затраты на логистику. Помимо экономической выгоды, есть у морской доставки из Китая и другие преимущества:
- Широкие логистические возможности. В Китае много портов международного уровня. Быструю обработку грузов обеспечивают многофункциональные терминалы, оснащенные по последнему слову техники. Modern Way отправляет грузы из всех крупных портов Китая (Шанхай, Нинбо, Далянь, Циндао, Шэньчжэнь и другие).
- Универсальность. Морем доставляют все виды грузов: спецтехнику, автомобили, газообразные и жидкие вещества, промышленные материалы насыпью, продукты питания. Морем перевозят тяжеловесные грузы, которые невозможно доставить на дальние расстояния другим способом. Широкий выбор контейнеров разного формата и конструкции позволяет найти подходящую тару для любой продукции.
- Стабильность. Маршруты между портами разных стран налажены десятилетиями, что обеспечивает высокий уровень надежности грузоперевозок морем.
Виды морских судов для грузоперевозокДля доставки различной продукции между Китаем и Россией используют различные морские грузовые суда:
- Контейнеровозы. На борту судна единовременно может помещаться до 11 000 контейнеров массой от 10 до 40 тонн каждый. Палуба контейнеровоза на 80% раскрыта для размещения тары.
- Рефрижераторы для перевозки скоропортящихся и замороженных товаров. Главные конструктивные отличия рефрижераторных судов — холодильные установки для поддержания низкой температуры и ограниченная грузоподъемность (8–12 000 тонн). Различают фруктовозы, универсальные и низкотемпературные рефрижераторные суда.
- Балкеры (навалочники). Сухогрузы используются для доставки насыпных грузов: каменного угля, щебенки, минеральных удобрений, зерна, строительные материалы. В ходу узкоспециализированные суда (лесовозы, цементовозы) и универсальные сухогрузы, подходящие для перевозки насыпью.
- Ролкеры. Предназначены для транспортировки автомобилей, спецтехники, железнодорожных вагонов, трейлеров и прочих грузов, которые оснащены колесами и могут без рельсов и направляющих заехать на палубу. Конструкция судна позволяет обрабатывать грузы в горизонтальном направлении без портального устройства.
- Танкеры. Предназначены для доставки нефти и других жидких грузов. Значительную часть объема судна занимают цистерны, куда заливают нефть, масло или иной груз. Двойной корпус защищает содержимое резервуаров от утечек в случае повреждения наружных поверхностей. Судно оснащено насосами для закачивания и выкачивания грузов.
- газовозы (танкеры для СПГ). Танкеры, в которых находится сжиженный газ, оснащены многослойной оболочкой для обеспечения стабильного температурного режима в процессе доставки груза.