CFR — Cost and Freight (стоимость и фрахт)

CFR (Cost and Freight, «Стоимость и фрахт») это условие поставки по правилам Инкотермс, при котором продавец оплачивает перевозку до названного порта назначения, а риск утраты или повреждения товара переходит к покупателю после размещения груза на борту судна в порту отгрузки. CFR применяется только для морского и внутреннего водного транспорта.

Как распределяются расходы и риски

Главная особенность CFR: оплата перевозки и переход риска связаны с разными портами. Продавец заключает договор перевозки и оплачивает фрахт, то есть плату за перевозку до порта назначения. Однако по Инкотермс 2020 покупатель принимает риск уже после размещения товара на борту в порту отгрузки, не дожидаясь прибытия судна.

Например, при поставке зерна из Новороссийска на условиях «CFR порт Актау, Incoterms 2020» продавец грузит зерно на судно и оплачивает перевозку до Актау. Риск повреждения груза во время рейса несёт покупатель.

• Продавец оплачивает доставку в порт отгрузки, погрузку на судно, экспортное оформление, экспортные пошлины и сборы, фрахт до согласованного порта назначения.
• Покупатель оплачивает импортное оформление, импортные пошлины, налоги и сборы, дальнейшую доставку от порта до склада или другого конечного пункта.
• Выгрузку оплачивает покупатель, если договор перевозки не возлагает эти расходы на продавца. Если продавец уже оплачивает выгрузку по договору перевозки, он не вправе требовать возмещения, если стороны не согласовали иное.
• Транзитные расходы до порта назначения несёт покупатель, кроме расходов, возложенных договором перевозки на продавца.

Как проходит поставка и какие документы нужны

1. Стороны фиксируют во внешнеторговом контракте порт назначения, редакцию Инкотермс, срок отгрузки и распределение расходов по выгрузке.
2. Продавец подготавливает товар, проверяет качество, вес и количество, обеспечивает необходимую упаковку и маркировку. Он получает требуемые экспортные разрешения и выполняет экспортные таможенные формальности.
3. Продавец заключает договор перевозки и размещает товар на борту судна в согласованную дату или в пределах установленного срока.
4. Продавец уведомляет покупателя об отгрузке и передаёт коммерческий инвойс и транспортный документ: коносамент, необоротную морскую накладную или документ о перевозке внутренним водным транспортом. Сертификат происхождения передаётся, если он требуется.
5. Покупатель получает груз у перевозчика в порту назначения, организует выгрузку, выполняет импортные формальности и обеспечивает дальнейшую доставку.

Транспортный документ должен относиться к проданному товару, быть датирован в пределах согласованного срока отгрузки и позволять получить груз в порту назначения. Если документ выпущен в нескольких оригиналах, продавец передаёт полный комплект. По договорённости сторон возможен электронный эквивалент.

Что важно указать в контракте

Пример записи условия поставки: «CFR Большой порт Санкт-Петербург (Россия) Инкотермс 2020». Желательно определить точный пункт в порту назначения, поскольку от него зависит объём оплачиваемой продавцом перевозки. Порт отгрузки также стоит зафиксировать, если он важен покупателю: именно там происходит переход риска.

Отдельно согласуют порядок уведомлений, требования к качеству и упаковке, цену, способ и срок оплаты. CFR не устанавливает предоплату или постоплату, не определяет переход права собственности и последствия нарушения договора. Эти вопросы регулирует договор купли-продажи.

Чем CFR отличается от CIF и FOB

• CIF (Cost, Insurance and Freight, «Стоимость, страхование и фрахт») предусматривает обязанность продавца застраховать груз в пользу покупателя. При CFR такой обязанности нет ни у продавца, ни у покупателя перед другой стороной.
• FOB (Free on Board, «Свободно на борту») предусматривает доставку товара продавцом на борт судна, а фрахт оплачивает покупатель. При CFR организацией и оплатой перевозки до порта назначения занимается продавец.

Типичные ошибки и риски

Ошибочно считать, что оплаченный продавцом фрахт означает его ответственность за сохранность груза до прибытия. После перехода риска покупатель несёт риск повреждения в пути и самостоятельно решает вопрос страхования. При этом продавец отвечает за соответствие качества товара контракту на момент погрузки. Переход риска не отменяет требований к качеству поставленного товара.

Ещё одна ошибка связана с контейнерами. Если контейнер передают перевозчику на терминале до размещения на судне, рекомендуется использовать CPT (Carriage Paid To, «Перевозка оплачена до»). Это условие подходит для любого вида транспорта и связывает переход риска с передачей товара перевозчику.

Частые вопросы

Входит ли разгрузка в цену CFR?

По общему правилу разгрузку оплачивает покупатель. Но она может быть включена во фрахт по договору перевозки, который заключил продавец. Поэтому распределение расходов нужно проверить в договоре перевозки и закрепить в контракте.

Можно ли указать в контракте Инкотермс 2010 или 2000?

Да, стороны могут выбрать Инкотермс 2010, 2000 или более раннюю редакцию, если прямо укажут её в контракте. Формулировка момента перехода риска зависит от редакции: в более ранних правилах использовался переход товара через поручни судна, в Инкотермс 2020 применяется размещение товара на борту. Эти формулировки не следует смешивать.

Значения актуальны на момент публикации и могут измениться, проверяйте действующую редакцию документа.