Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту винтов из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти винты с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем винты от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 30.00cm * 20.00cm * 5.00cm, 2.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 0.0040 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 1 USD |
| Платный объём партии | 0.2000 м³ |
| Доставка партии (50 шт., от 100 кг) | ≈ 31 USD |
Импорт винтов из Китая подходит производственным предприятиям, строительным компаниям, оптовым поставщикам и продавцам крепежа на маркетплейсах. Китайские фабрики выпускают стандартные и специальные изделия по чертежам заказчика, работают с углеродистой и нержавеющей сталью, предлагают разные классы прочности, покрытия и варианты упаковки.
Для такой поставки важно оценивать не цену одной коробки, а всю спецификацию. На итоговый результат влияют марка стали, класс прочности, тип шлица, геометрия резьбы, покрытие, требования к испытаниям и способ фасовки. Наша компания помогает организовать закупку, проверить поставщика, проконтролировать производство и подготовить доставку винтов из Китая с комплектом документов.
Китайские предприятия выпускают самонарезающие винты, изделия с крестообразным шлицем, винты с внутренним шестигранником, крепеж из нержавеющей стали, анкеры и специальные позиции по техническому заданию. Для промышленного применения востребованы классы прочности 8.8, 10.9 и 12.9. Для класса 10.9 твердость составляет 32-39 HRC, для 12.9 39-44 HRC.
Производственные кластеры распределены по специализации. В Юнняне и Ханьдане провинции Хэбэй сосредоточено производство высокопрочного крепежа и анкерных болтов. Шаньдун известен фундаментными шпильками и анкерами. В Чжэцзяне, в районах Хайянь и Нинбо, выпускают стандартные и клиновые анкеры. В Цзянсу, включая Сучжоу и Уси, работают предприятия по нержавеющему крепежу AISI 316 и прецизионным винтам.
В качестве потенциальных поставщиков на рынке встречаются Ningbo OuKaiLuo Hardware Co., Ltd., Jiaxing Qimu Trading Co., Ltd. и Hisener. Jiaxing Qimu заявляет производительность 20 000 тонн в год, а Hisener специализируется на резьбовых шпильках и болтах с внутренними шестигранниками. Эти сведения нужно проверять до заключения сделки: по названию компании и каталогу нельзя судить о фактическом наличии нужного оборудования, сертификатов и стабильности качества.
Импорт винтов из Китая начинается с технического задания. В нем фиксируют диаметр и длину, шаг резьбы, тип головки и шлица, марку стали, класс прочности, вид покрытия, допуски, количество и требования к упаковке. Для серийных закупок полезно приложить чертежи, фотографии образца и эталонную деталь.
Мы запрашиваем у фабрики образцы и заводские документы, проверяем фактический адрес производства, оборудование и возможность выполнять повторные партии. Для небольшого заказа разумно начать с пробной партии. Площадки 1688 и TaoBao могут использоваться для поиска малых партий, однако предложение с маркетплейса не заменяет проверку продавца и контроль товара.
Закупка через посредника иногда дает более сильные условия, чем разовая прямая работа с фабрикой. Причина связана с объемом регулярных заказов, историей расчетов и отношениями с производителем. При этом прямой контракт может быть оправдан для стабильных крупных партий. Мы сравниваем оба варианта по цене, минимальному заказу, срокам производства, ответственности за рекламации и возможности выпускать крепеж по одной спецификации.
Внешне одинаковые винты могут по-разному вести себя под нагрузкой. Поэтому проверка ограничивается подсчетом коробок и визуальным осмотром. На этапе PPI мы сверяем сырье, марки стали 35CrMo или 40CrMo и заводские сертификаты. Во время производства контролируем геометрию, шаг резьбы и посадку калибра 6g.
Перед отгрузкой проверяются трещины, состояние шлица, размеры и соответствие утвержденному образцу. Для ответственных изделий применяются испытания на разрыв по ISO 898-1, а для анкеров проводится проверка вырыва из бетона C25. Стойкость покрытия можно оценивать испытанием в солевом тумане продолжительностью 500-1500 часов, если это предусмотрено техническим заданием.
Отдельное внимание требуется высокопрочному крепежу. Горячее цинкование при температуре около 450°C способно вызвать водородную хрупкость у изделий класса 10.9 и 12.9. При таком повреждении ударная вязкость может снижаться на 50-70%, а разрушение происходит без заметной деформации. Для этих классов применяют низкотемпературные покрытия Geomet, DACROMET или Xylan. Типичные толщины составляют 8-15 мкм для Geomet, 20-40 мкм для Xylan и 50-80 мкм для горячего цинкования.
Контроль завершается проверкой количества, взвешиванием и осмотром упаковки. На складе в Китае мы можем организовать фото- и видеоотчет, паллетирование, защиту от влаги и контроль пломбировки контейнера. Это снижает риск обнаружить пересорт, недогруз или повреждения уже после получения партии.
Для ввоза крепежа заранее определяют, какие документы требуются для конкретного применения. В рабочий комплект могут входить инвойс, упаковочный лист, контракт, сертификаты качества, документы о соответствии и протоколы испытаний. Для продукции, связанной с требованиями технических регламентов, оформляется декларация соответствия, если именно такой формат предусмотрен для выбранной категории.
При подготовке документов учитываются ГОСТ, DIN и ISO, указанные в спецификации или документации заказчика. Собственный отдел сертификации у поставщика может ускорить сбор материалов, но не отменяет проверку формулировок, области применения и соответствия фактической продукции. Мы сопоставляем документы с образцом, маркировкой на упаковке и данными в заказе.
Для товаров, подпадающих под обязательную маркировку, коды Data Matrix наносятся в Китае до отгрузки. Ошибка в количестве кодов, упаковочных уровнях или сведениях о товаре может привести к задержке приемки и дополнительной обработке партии. Если винты предназначены для продажи через Wildberries, Ozon или Яндекс Маркет, требования к маркировке и подготовке поставки согласуются до производства.
Способ перевозки выбирают после проверки веса, объема, срочности и готовности товара. Для небольших партий используют консолидацию на китайском складе, для регулярных объемов сравнивают сборный груз с полной машиной или контейнером. Недогруженный контейнер может оказаться менее выгодным, поскольку свободное место все равно оплачивается в составе фиксированной перевозки.
При расчете важно уточнить точку завершения маршрута. Стоимость до порта, терминала или склада получателя включает разный набор операций. Для авиационных отправлений учитывают объемный вес: обычно применяется делитель 6000, а у отдельных служб 5000. Для морских сборных грузов действует правило W/M, при котором сравниваются вес в тоннах и объем в кубических метрах, а расчет ведется по большему значению.
Наш процесс включает выкуп товара, забор с фабрики, приемку на складе в Китае, консолидацию, экспортное оформление, международную перевозку, таможенное оформление и доставку до склада. Классификацию товара и комплект документов готовят до отгрузки. Это позволяет заранее выявить расхождения в описании, составе партии и требованиях к подтверждающим документам.
Основные риски возникают на четырех этапах: производство, склад, оформление и финальная доставка. Их снижают образцы, промежуточная инспекция, выходной контроль, страхование, фотофиксация и согласование ответственности в спецификации. Такой подход помогает сделать импорт винтов из Китая управляемым для производства, оптовой торговли и регулярного снабжения.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта винтов из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено