Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту вилочных погрузчиков из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти вилочные погрузчики с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем вилочные погрузчики от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 110.00cm * 55.00cm * 120.00cm, 68.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 0.7260 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 113 USD |
| Платный объём партии | 1.4520 м³ |
| Доставка партии (2 шт., от 100 кг) | ≈ 225 USD |
Импорт вилочных погрузчиков из Китая подходит компаниям, которым нужна складская, производственная или строительная техника с определёнными характеристиками и контролируемой стоимостью закупки. Китайские заводы выпускают модели для работы с грузами разной массы, включая электрические, газобензиновые и дизельные погрузчики. В 2024 году в КНР произвели 5,4 млн вилочных погрузчиков, из которых 3,2 млн отправили на экспорт.
Мы сопровождаем выбор модели, проверку производителя, согласование комплектации, подготовку документов и организацию доставки вилочных погрузчиков из Китая. Основная задача на этом этапе состоит в том, чтобы сопоставить технику с реальным режимом эксплуатации. Для склада с одной сменой и для круглосуточной работы на металлобазе нужны разные требования к двигателю, мачте, гидравлике, аккумулятору и запасу прочности.
Крупнейшие бренды КНР представлены в разных ценовых и технических сегментах. Anhui Heli выпускает технику грузоподъёмностью от 1 до 46 тонн, Hangcha Group отличается широкой линейкой литиевых погрузчиков. EP Equipment специализируется на доступной складской технике с литиевыми аккумуляторами. BYD использует собственные батареи LiFePO4, а LiuGong делает акцент на прочной гидравлике и конструкции.
В проектах с ограниченным бюджетом рассматривают Lonking, Hytsu, Maximal, ZOOMLION и RUNTX Machinery, в том числе для OEM/ODM-поставок. Noblelift известен как крупный производитель ручных тележек и складской техники. Китайские модели со схожими характеристиками обычно стоят на 30-50% дешевле европейских и японских аналогов. На разницу влияют локальная цепочка поставок стали и компонентов, масштаб производства и развитая аккумуляторная отрасль. Китай производит около 80% мирового объёма литий-ионных аккумуляторов.
Отдельно согласовывается силовая установка. Бюджетные двигатели Xinchai 490, 495 и 498, Quanchai и Xichai проще ремонтировать, однако их ресурс ниже. Для техники грузоподъёмностью 2-3 тонны доступны японские Isuzu C240 и 4JG2, а также Yanmar 4TNE98. Такие варианты выбирают, когда важны надёжность и доступность запчастей в разных странах.
Перед заказом мы фиксируем в спецификации грузоподъёмность, высоту подъёма, тип мачты, длину вил, габариты, тип шин, двигатель, аккумулятор, цвет и дополнительное оборудование. Эти параметры должны совпадать в коммерческом предложении, Proforma Invoice и итоговой отгрузочной документации. Устное согласование комплектации создаёт риск получить технику, которую придётся дорабатывать уже после прибытия.
Электропогрузчики рациональны для складов, где важны низкий уровень шума и отсутствие выхлопа внутри помещения. Литиевая батарея сокращает необходимость в обслуживании аккумуляторного хозяйства, но требует проверки ёмкости, зарядного устройства и совместимости электрической системы. Для открытых площадок и интенсивных операций могут использоваться газобензиновые или дизельные модели.
Китайская техника хорошо подходит для лёгкой и средней нагрузки при регулярном обслуживании. При круглосуточной работе в три смены на металлобазах и в портах более быстрый износ крепежа и шлангов способен свести экономию при покупке к минимуму. На этапе подбора мы оцениваем фактическую нагрузку, продолжительность смен, покрытие площадки и доступность сервисного обслуживания.
Прямая закупка у фабрики может снизить цену на 15-25% по сравнению с дилерским предложением, но требует проверки контрагента. Мы изучаем китайскую бизнес-лицензию с 18-значным Unified Social Credit Code, дату основания, уставный капитал и заявленную сферу деятельности. Статус компании дополнительно проверяется в государственном реестре GSXT.
В проверку также входят судебные записи, налоговый рейтинг от A до D, независимый отчёт стороннего сервиса и рекомендации действующих международных покупателей. Для дорогостоящих партий целесообразен аудит фабрики перед отгрузкой. Его можно провести самостоятельно или с привлечением инспекционных организаций SGS и Bureau Veritas.
Распространённая схема расчётов предусматривает 30% предоплаты и 70% перед отгрузкой либо против коносамента. Финальную оплату разумно связывать с результатами инспекции конкретной техники. Проверяются запуск двигателя, работа гидравлики, состояние мачты, тормозов, шин, органов управления, аккумулятора и зарядного устройства. Такой порядок снижает риск обнаружить несоответствия после передачи груза перевозчику.
Вилочные погрузчики относятся к машинам и оборудованию, на которые распространяется ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Для этой продукции предусмотрено декларирование соответствия. До начала поставки необходимо определить схему подтверждения соответствия и подготовить технический пакет, поскольку решение зависит от характеристик конкретной модели.
В состав документации входят обоснование безопасности, технический паспорт, руководство по эксплуатации на русском языке и маркировка знаком EAC. Документы от завода должны соответствовать фактической комплектации: модели двигателя, типу аккумулятора, грузоподъёмности и параметрам мачты. Ошибки в названиях и характеристиках могут затруднить оформление и дальнейшую эксплуатацию техники.
С 1 июля 2026 года для поставок также требуется документ о подтверждении поставки, который оформляет экспортёр или производитель и сертифицирует CCPIT. Данные в нём должны совпадать с таможенной декларацией и транспортными документами. Поэтому мы проверяем согласованность инвойса, упаковочного листа, сертификата происхождения, коносамента или железнодорожной накладной до отправки груза.
Способ перевозки выбирают с учётом массы, габаритов и количества техники. Для партий погрузчиков используют FCL, сборные LCL-поставки или RoRo для негабаритной техники весом более 10 тонн. В 40HQ обычно размещают 4-6 единиц складской техники, но фактическая загрузка зависит от размеров и веса конкретных моделей. Для отдельных погрузчиков применяют 20-футовые контейнеры, при этом схема размещения рассчитывается по спецификации производителя.
Для срочных поставок запчастей используют авиационные и экспресс-перевозки, а основную технику отправляют морским или железнодорожным транспортом. После прибытия важно проверить количество мест, серийные номера, комплектацию и состояние погрузчика до подписания документов о приёмке. Исправление коносамента после подачи манифеста или прибытия судна проходит сложнее и обходится дороже, поэтому ошибки в документах исправляют до отправки.
При расчёте совокупных затрат учитываем будущий сервис. Фильтры, уплотнения, тормозные элементы, цепи и шины доступны у сторонних поставщиков, включая TVH. Контроллеры, дисплеи, стёкла кабин и кузовные детали чаще приходится заказывать с китайского завода, и их доставка может занять несколько недель. Такой запас деталей особенно важен для техники, работающей ежедневно.
При выборе поставщика мы сопоставляем цену закупки с расходами на обслуживание, простоем и последующей перепродажей. Китайские погрузчики через три года обычно теряют стоимость быстрее, чем японские Toyota и Komatsu. Поэтому решение об импорте должно учитывать весь жизненный цикл техники, а не только цену в коммерческом предложении.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта вилочных погрузчиков из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено