Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту лодочных моторов из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти лодочные моторы с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем лодочные моторы от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 20.00cm * 20.00cm * 20.00cm, 0.250kg |
| Платный объём на 1 ед. | 0.0080 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 1 USD |
| Платный объём партии | 3.2000 м³ |
| Доставка партии (400 шт., от 100 кг) | ≈ 496 USD |
Импорт лодочных моторов из Китая подходит магазинам водной техники, прокатным компаниям, сервисным центрам и оптовым поставщикам. Китайские производители выпускают бензиновые и электрические подвесные моторы, комплектующие и сервисные наборы в широком диапазоне характеристик. При этом цена в карточке товара не отражает полную себестоимость: в расчет входят проверка на складе, упаковка, крепление, доставка по Китаю, международная перевозка, сертификация и таможенное оформление.
Мы организуем закупку и доставку лодочных моторов из Китая с контролем характеристик товара до отправки. Такой подход помогает заранее выявить пересорт, недокомплект, несоответствие мощности или проблемы с упаковкой, которые сложно исправить после пересечения границы.
На рынке представлены Parsun, Hidea, Seatan, Calon Gloria, Aiqidi, Koetsu и Hangkai. В линейке Parsun есть модель F300 мощностью 300 л.с. с четырехтактным двигателем DOHC V6. Hidea выпускает моторы EF200 мощностью 200 л.с. Seatan предлагает бензиновые, газовые и электрические модели до 85 л.с., а Calon Gloria и Aiqidi представлены моделями мощностью 60 л.с.
При выборе поставщика мы проверяем торговую марку, конкретное предприятие, версию модели и доступность комплектующих. Например, SUZHOU PARSUN POWER MACHINE связано с брендами Golfstream, MTR Marine, Toyama и Nexus. Завод SUZHOU ALLPASS, ранее работавший под названием TIGER MACHINERY, выпускает продукцию Yamabisi, Sailor и Sea-Pro. Hangkai связан с предприятием Taizhou Gongda Motors Parts.
Основные производственные кластеры находятся в Цзянсу, Чжэцзяне и Гуандуне, в том числе в районах Ханчжоу и Чжуншаня. Поставщиков ищут через 1688, Alibaba и Taobao, однако сама площадка не подтверждает качество фабрики. Для крупного опта целесообразны запрос образца, проверка документов и выездная инспекция производства.
Технические параметры китайских моделей заметно различаются: рабочий объем составляет от 49 до 1832 куб. см, масса может находиться в диапазоне от 6 до 185 кг. Производители используют воздушное, водяное и термостатное охлаждение, а управление бывает румпельным, мультирумпельным или дистанционным.
Четырехтактные моторы с электронным впрыском топлива постепенно занимают более значительную долю рынка. Они удобнее для регулярной эксплуатации и соответствуют современному экологическому курсу. Двухтактные модели сохраняют спрос благодаря простой конструкции и высокой удельной мощности, но требуют смешивания бензина с маслом и обычно сильнее ограничены по уровню шума и выбросам.
В спецификации мы фиксируем полное обозначение модели, мощность, объем, тип запуска, длину дейдвуда, способ управления и состав комплекта. Для магазина важна единообразная модельная линейка, для проката важны повторяемость поставок и наличие запчастей, для оптовика основным показателем остается себестоимость единицы после всех операций.
Приемка на складе в Китае проводится до оплаты поставщику или до отправки партии. Мы сверяем модель, мощность, тактность, серийный номер и шильдик, проверяем тип запуска, длину ноги, состояние корпуса и винта. Отдельно сопоставляем фактическую комплектацию со спецификацией.
Особое внимание мы уделяем упаковке. Тяжелый мотор должен быть закреплен в транспортном каркасе в положении, согласованном с производителем. Слабая коробка, незакрепленный винт или заниженные габариты приводят к повреждениям и пересмотру логистического бюджета уже после выкупа.
Для легального ввоза и реализации готовят внешнеторговый контракт, инвойс с моделью и техническими характеристиками, упаковочный лист, транспортные документы, техническое описание, каталог или паспорт производителя. Для отдельных поставок дополнительно требуется технический паспорт и информация о владельце подвесного мотора.
Оценка соответствия зависит от типа привода, напряжения, конструкции и предполагаемой эксплуатации. Для лодочных моторов применяется ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов». В зависимости от характеристик оборудования также рассматривается ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Для электрических моделей могут потребоваться требования ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011.
На продукции, реализуемой в ЕАЭС, должна присутствовать маркировка EAC. Она включает наименование изделия, изготовителя, страну происхождения, данные импортера или уполномоченного лица в ЕАЭС, модель, основные характеристики, дату изготовления, партию, срок службы, условия эксплуатации и правила безопасного использования. Маркировка «Честный ЗНАК» на лодочные моторы не распространяется.
Конкретную схему подтверждения соответствия определяет аккредитованный орган по оценке соответствия. Мы заранее сопоставляем технические документы поставщика с фактической моделью, поскольку изменение версии двигателя, мощности или электрической части может повлиять на комплект разрешительной документации.
Импорт лодочных моторов из Китая может строиться по модели, при которой клиент выступает самостоятельным импортером, либо через ВЭД-оператора, который выкупает товар и передает его в России по внутреннему договору. Для расчетов с поставщиком применяются прямые платежи, платежные агенты или торговые агенты в Китае, Турции и Сербии. Выбор схемы зависит от условий фабрики и требований к документам.
После приемки на складе моторы консолидируются, переупаковываются и закрепляются для выбранного маршрута. Для доставки используют автомобильные, железнодорожные, морские, авиационные и комбинированные схемы. Бензиновые модели требуют учета правил перевозки грузов с двигателями, а электрические модели дополнительно требуют подготовки документов на литиевые батареи.
Мы рассчитываем бюджет по полной структуре: закупка, доставка до склада в КНР, инспекция, складская обработка, упаковка и обрешетка, международный маршрут, сертификация, таможенное оформление и доставка по России. Отдельно проверяем техническое описание и комплект документов, чтобы снизить риск задержек из-за расхождения модели, серийного номера, адреса фабрики или характеристик товара.
Для первой закупки разумно использовать пробную партию. Она позволяет проверить реальное качество моторов, ремонтопригодность, доступность запчастей, работу поставщика и логистического партнера до перехода к крупному опту. Такой порядок особенно важен для малоизвестных брендов и моделей, по которым еще не сформирована сервисная база в России.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта лодочных моторов из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено