CIP — Carriage and Insurance Paid To (перевозка и страхование оплачены до)

CIP (Carriage and Insurance Paid To, «перевозка и страхование оплачены до») это условие поставки по Инкотермс, при котором продавец оплачивает перевозку и страхование товара до согласованного места назначения. При этом риск утраты или повреждения обычно переходит к покупателю раньше, при передаче груза первому перевозчику.

Как работают условия CIP

CIP применяют при автомобильных, железнодорожных, воздушных, морских и комбинированных перевозках, в том числе контейнерных. Этот базис разделяет два места: пункт передачи товара перевозчику и место назначения, до которого продавец оплачивает перевозку и страхование.

Например, при условии CIP склад покупателя в Алматы, Инкотермс 2020 продавец организует доставку до указанного склада. Если маршрут обслуживают несколько перевозчиков, риск обычно переходит при передаче груза первому из них. Более поздний пункт перехода риска стороны могут отдельно согласовать в договоре.

Поэтому оплаченная продавцом доставка до склада не означает, что он несёт риск повреждения товара на всём пути. Обязанность по поставке считается исполненной при передаче перевозчику, хотя обязанности оплатить перевозку, обеспечить страхование и передать документы сохраняются.

Кто организует перевозку и оплачивает расходы

Продавец подготавливает товар, проверяет количество, вес и другие необходимые характеристики, обеспечивает упаковку и маркировку. Он выбирает перевозчика, заключает договор перевозки, оплачивает погрузку, доставку и страхование до названного места назначения. Экспортное оформление, необходимые разрешения, вывозные пошлины, налоги и сборы также относятся к его обязанностям.

Покупатель оплачивает товар, выполняет импортные формальности, получает необходимые разрешения на ввоз и уплачивает импортные пошлины, налоги и сборы. Он принимает груз в согласованном месте и оплачивает дальнейшую доставку, если его склад находится за пределами этого места.

Разгрузку обычно оплачивает покупатель. Если её стоимость возложена на продавца договором перевозки, продавец оплачивает её и не вправе требовать возмещения, если стороны не согласовали иное. Расходы транзита через третьи страны распределяются с учётом договора перевозки: покупатель оплачивает те, которые не возложены на продавца.

Цена CIP включает товар, экспортное оформление, вывозные платежи, перевозку и страхование. Расходы на разгрузку нужно проверять отдельно. Хранение из-за задержки импортного оформления относится к покупателю, если продавец своевременно предоставил необходимые документы и задержка возникла по причинам, не зависящим от него.

Какое страхование требуется

Уровень страховой защиты зависит от редакции Инкотермс и соглашения сторон:

• В Инкотермс 2010 предусмотрено минимальное покрытие по оговоркам уровня C Институтских условий страхования грузов или аналогичным условиям.
• В Инкотермс 2020 для CIP предусмотрено покрытие уровня A, Institute Cargo Clauses A, или эквивалентное. Стороны могут согласовать более низкий уровень покрытия.

Стандартная минимальная страховая сумма составляет 110% цены товара по договору, то есть его стоимость плюс 10%. Например, для товара стоимостью 100 000 долларов она составляет 110 000 долларов. Страховую сумму выражают в валюте договора; если валюта расчётов отличается, условия полиса и контракта необходимо согласовать.

Страхование должно действовать от пункта передачи товара перевозчику как минимум до названного места назначения. Продавец передаёт покупателю полис или страховой сертификат, позволяющий лицу со страховым интересом обратиться непосредственно к страховщику.

Обозначение All Risks не означает возмещение любого ущерба без исключений. Важны условия полиса, в том числе защита от повреждений при перегрузке и нарушения температурного режима. Военные риски и забастовки могут требовать дополнительного страхования по требованию покупателя и за его счёт, если продавец может его обеспечить. Страхование ответственности перевозчика не равнозначно страхованию самого груза.

Требования актуальны на момент публикации и могут измениться, проверяйте действующую редакцию документа.

Что указать в договоре и какие документы получить

Запись условия должна содержать базис, конкретное место назначения и редакцию правил. Пример: CIP склад ТОО «Покупатель», г. Алматы, ул. Абая, 150, Инкотермс 2020. Формулировка только с названием города оставляет неопределённость: доставка до терминала и доставка до склада предполагают разные расходы.

• Отдельно фиксируют пункт передачи перевозчику, если важно точно определить момент перехода риска.
• Согласуют оплату разгрузки, хранения и простоев, страховое покрытие и дополнительные риски.
• Определяют способ и срок оплаты, переход права собственности и последствия нарушения договора. Само условие CIP эти вопросы не регулирует.

Продавец предоставляет коммерческий счёт (инвойс), транспортный документ и страховой полис или сертификат. В зависимости от груза и маршрута нужны упаковочный лист, сертификаты происхождения, лицензии и другие разрешительные документы. Транспортным документом может быть автомобильная, железнодорожная или воздушная накладная, коносамент либо накладная смешанной перевозки.

Чем CIP отличается от CPT и CIF

CPT (Carriage Paid To, «перевозка оплачена до») также предусматривает оплату перевозки продавцом и переход риска при передаче перевозчику. Главное отличие: по CPT продавец не обязан страховать товар.

CIF (Cost, Insurance and Freight, «стоимость, страхование и фрахт») относится к морским перевозкам, тогда как CIP применим к разным видам транспорта и их сочетаниям. Кроме того, для CIF предусмотрено страхование уровня C, а для CIP по Инкотермс 2020 стандартным является уровень A.

Что делать при повреждении груза

При получении покупатель проверяет упаковку, пломбы, маркировку и количество мест по инвойсу и упаковочному листу. Повреждения и расхождения фиксируют в транспортных документах. Для страховой претензии уведомляют страховщика, принимают меры к уменьшению убытков, собирают акт, фотографии и другие подтверждения по условиям полиса.

Переход риска к покупателю не отменяет ответственности продавца за собственное нарушение договора, например непередачу необходимых документов. Но сам факт повреждения после передачи перевозчику не означает, что убытки обязан возместить продавец: основания обращения к перевозчику или страховщику зависят от обстоятельств и страхового покрытия.