DAF — Delivered at Frontier (поставка на границе)

DAF (Delivered At Frontier) это условие поставки «поставка на границе» по правилам Инкотермс 2000. Продавец доставляет товар в согласованный пункт на границе, проходит экспортное таможенное оформление и передаёт груз покупателю неразгруженным на прибывшем транспортном средстве.

Суть и назначение DAF

DAF относится к группе D, которая означает прибытие товара в оговорённое место. Условие применяют, когда продавец отвечает за доставку до сухопутной границы, а покупатель принимает товар, выполняет импортные формальности и организует дальнейшую перевозку.

Границей может быть граница страны вывоза, соседнего государства или принимающей страны. В договоре необходимо точно указать пункт передачи, например: DAF Brest, Incoterms 2000. Одного названия страны недостаточно, поскольку на границе может быть несколько пунктов перехода с разными правилами работы и инфраструктурой.

DAF подходит для автомобильных, железнодорожных, воздушных, морских и внутренних водных, а также смешанных перевозок, если передача происходит на сухопутной границе. На практике условие применяли для сырья, оборудования, нефтепродуктов, металлов, сельскохозяйственной и потребительской продукции.

Как работает поставка

1. Стороны включают в контракт термин DAF, редакцию Инкотермс и точное место передачи товара.
2. Продавец получает экспортную лицензию или другое необходимое разрешение, выполняет экспортные таможенные формальности и оплачивает вывозные пошлины и сборы.
3. Продавец заключает договор перевозки до согласованного пункта на границе, оплачивает доставку и предоставляет коммерческий инвойс, транспортный документ и другие документы, предусмотренные договором.
4. В согласованную дату или период продавец предоставляет товар покупателю на прибывшем транспортном средстве. Товар передаётся неразгруженным.
5. С этого момента покупатель принимает товар, получает транспортные документы, выполняет импортное таможенное оформление и оплачивает импортные пошлины, налоги и официальные сборы.
6. Покупатель организует дальнейшую перевозку от границы до конечного пункта назначения и несёт связанные с ней расходы.

Продавец отвечает за риск утраты или повреждения до момента передачи в согласованном пункте. После поставки риск переходит к покупателю. Если покупатель не принял должным образом индивидуализированный товар или не уведомил продавца в установленном порядке, на него могут перейти риски и дополнительные расходы с согласованной даты поставки.

Кто оплачивает расходы

• Продавец оплачивает товар, экспортное оформление, экспортные пошлины и сборы, проверку, упаковку и маркировку, если они требуются, а также перевозку до границы.
• Покупатель оплачивает импортное оформление, импортные пошлины, налоги, сборы, разгрузку, необходимую для принятия товара, и перевозку после границы.
• Предпродажную проверку товара оплачивает покупатель, кроме проверки по требованию властей страны вывоза.
• Страхование при DAF не является обязанностью продавца. Каждая сторона может застраховать свою часть риска по отдельной договорённости.

Если покупателю нужен сквозной транспортный документ до конечного пункта, продавец по его просьбе может заключить договор дальнейшей перевозки за счёт и на риск покупателя. Продавец вправе отказаться от такой перевозки, но должен незамедлительно сообщить об этом. Документы, включая инвойс и транспортные документы, могут передаваться в электронной форме EDI, если стороны согласовали электронную связь.

Чем DAF отличается от DAP

DAF относится к Инкотермс 2000 и исключён из Инкотермс 2010. В редакции 2010 его заменил DAP, Delivered At Place, «поставка в месте назначения». При DAF местом передачи является конкретный пункт на границе. При DAP продавец доставляет товар до согласованного места назначения, которое может находиться внутри страны покупателя. Импортные пошлины и оформление при DAP также обычно остаются обязанностью покупателя.

Новая редакция Инкотермс не отменяет предыдущие. Стороны могут использовать Инкотермс 2000, если прямо указали эту редакцию в контракте, спецификации и счёте-инвойсе. Для таможенного декларирования DAF также указан в классификаторе условий поставки, утверждённом Приложением № 4 к Приказу ФТС России от 08.08.2006 № 743.

Риски и типичные ошибки

• Указание только страны или направления вместо конкретного пограничного пункта. Это затрудняет определение места поставки и перехода риска.
• Ошибочное ожидание, что продавец выполнит импортное оформление или оплатит импортные платежи. По DAF эти обязанности лежат на покупателе.
• Отсутствие в договоре условий о разгрузке. По общему правилу товар передаётся неразгруженным, а расходы по его принятию и разгрузке несёт покупатель.
• Отсутствие запаса времени на очереди и проверки. Период поставки лучше согласовать с учётом возможных задержек на границе.
• Неполное описание документов. В контракте следует определить, какие лицензии, разрешения, транспортные документы и подтверждения соответствия передаёт продавец.

Инкотермс распределяет расходы, действия и риски по поставке, но не определяет цену товара, способ оплаты, переход права собственности или последствия нарушения договора. Эти вопросы нужно отдельно закрепить в контракте. Обязательные нормы национального права могут иметь преимущество перед выбранным термином.

Частые вопросы

Можно ли использовать DAF для морской перевозки?

Можно, если фактическая передача товара происходит на сухопутной границе. Если товар передают с борта судна или с причала в порту назначения, для такой ситуации предназначены DES или DEQ Инкотермс 2000.

Кто отвечает за товар после границы?

После передачи в согласованном пограничном пункте риск несёт покупатель. Он выполняет импортное оформление, оплачивает ввозные платежи и организует дальнейшую перевозку.

Обязан ли продавец разгружать груз?

Нет. При DAF товар передаётся неразгруженным на прибывшем транспортном средстве. Если стороны хотят возложить разгрузку на продавца, расходы и риски нужно прямо указать в договоре.

Значения актуальны на момент публикации и могут измениться, проверяйте действующую редакцию документа.