Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту двигателей из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти двигатели с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем двигатели от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 70.00cm * 60.00cm * 50.00cm, 105.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 0.2100 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 33 USD |
| Платный объём партии | 0.2100 м³ |
| Доставка партии (1 шт., от 100 кг) | ≈ 33 USD |
Рынок автокомпонентов и промышленного оборудования в России переживает структурные изменения. Если раньше капитальный ремонт мотора считался безальтернативным способом продлить жизнь автомобиля, то сегодня всё больше сервисов и автовладельцев выбирают замену агрегата на новый из Китая. По итогам 2025 года импорт новых двигателей из КНР вырос на 15-20% и достиг примерно 10 тысяч единиц — и это только автомобильные моторы. Ещё порядка 10 тысяч контрактных (подержанных и восстановленных) агрегатов продаётся на внутреннем рынке дополнительно.
Причина не только в дефиците оригинальных запчастей, но и в экономике процесса: замена нового двигателя с документами обходится на 5-7% дешевле и занимает в 5-10 раз меньше времени, чем капитальный ремонт старого. Для владельцев коммерческого транспорта, спецтехники и промышленного оборудования это означает сокращение простоев и более предсказуемый бюджет на восстановление техники.
Китайские производители закрывают практически все сегменты — от малолитражных бензиновых моторов для легковых автомобилей до тяжёлых дизелей для спецтехники и судовых установок. В структуре поставок можно выделить три крупные категории.
Наибольший спрос — на моторы для европейских, японских и корейских автомобилей классов C и D, активно эксплуатировавшихся в России до 2022 года. Среди востребованных моделей: двигатели серии HXDA, IQDB (Ford Focus, Mondeo, Mazda 3), а также агрегаты N63B44 (BMW X5, X6), BAR 4.2 FSI (Audi Q7, Touareg) и K24Z для Honda. Отдельный сегмент — моторы GW4G15B для китайских брендов Great Wall и Haval, которые уже составляют значительную долю парка в России.
Для генераторных установок, насосных станций, мини-ТЭЦ и катеров популярны дизельные двигатели китайских брендов Weichai (серия WP13) и Cummins QSB6.7. Они ценятся за сочетание цены и ресурса (250-300 тысяч км и более при правильной эксплуатации), а также за доступность запчастей и сервисной поддержки.
Многофазные двигатели переменного и постоянного тока, асинхронные моторы — основа для промышленных линий, станков и вентиляционного оборудования. Крупные производители в Китае — RONG LI JI DIAN, Taizhou Hengtai Valves, LONCIN MOTOR. Часть поставок приходится на дизель-генераторные установки в сборе, которые требуют отдельного подхода к сертификации.
Также предлагаются гибридные и газовые решения, а также комплектующие — натяжные устройства цепей, части газотурбинных двигателей и прочие компоненты.
Требования к подтверждению соответствия зависят от назначения и типа двигателя. Важно понимать: сертификация — не бюрократическая формальность, а процедура, определяющая возможность выпуска товара в обращение на территории ЕАЭС. Ошибки на этом этапе приводят к задержкам груза на таможне и дополнительным расходам.
Основные регламенты, под которые попадают двигатели:
Ключевой момент: двигатель в сборе с навесным оборудованием (генератором, компрессором, насосом) и «голый» блок могут классифицироваться по разным кодам ТН ВЭД, что меняет требования к сертификации. Поэтому при заказе важно точно указывать комплектацию и назначение агрегата. Для прохождения процедуры потребуются техническое описание, паспорт изделия и руководство по эксплуатации на русском языке — без них подобрать корректную схему сертификации практически невозможно.
Работа с китайскими поставщиками сопряжена с рядом типичных сложностей. Наш подход — не давать пустых гарантий, а предложить системные меры для минимизации рисков.
Перед размещением заказа мы рекомендуем провести проверку китайской бизнес-лицензии (18-значный код), оценить собственные производственные мощности и историю экспорта. Если поставщик не может предоставить технические характеристики и заводской паспорт на двигатель — это серьёзный сигнал. В таких случаях требуется либо запрос альтернативных предложений, либо выездной аудит.
Качество китайских двигателей может существенно варьироваться от партии к партии. Чтобы избежать ситуации, когда реальный продукт не соответствует образцу, мы проводим предотгрузочную инспекцию. Проверяются маркировка, комплектация, состояние консервации и соответствие заявленным характеристикам.
Двигатель — это крупногабаритный и чувствительный к повреждениям груз. При транспортировке критичны три момента:
Без этого даже качественный двигатель может получить повреждения, которые обнаружатся только при вскрытии на СТО или производстве — а это потеря времени и средств.
Для крупных партий (от 100 000 долларов США и выше) стандартом безопасности является банковский аккредитив. Он позволяет минимизировать риск мошенничества до уровня менее 1% и получить отсрочку платежа до 180 дней. Например, через VTB Bank Shanghai в 2025 году было проведено более 500 сделок по двигателям. Для небольших партий мы помогаем структурировать оплату с фиксацией обязательств в контракте и минимизацией авансовых платежей.
Импорт двигателей из Китая — это не только поиск дешёвого предложения. Успешная поставка складывается из понимания локальной специфики рынка и производственных процессов.
Мы сопровождаем проект от этапа поиска поставщика до передачи товара на ваш склад. Наша задача — не просто организовать доставку двигателей из Китая, а сделать так, чтобы вы получили работоспособный агрегат с корректными документами без скрытых проблем. Если у вас есть вопросы по конкретной модели или типу двигателя — обращайтесь, разберём детали.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта двигателей из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено