Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту генераторов из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти генераторы с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем генераторы от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 230.00cm * 100.00cm * 210.00cm, 2300.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 4.8300 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 749 USD |
| Платный объём партии | 4.8300 м³ |
| Доставка партии (1 шт., от 100 кг) | ≈ 749 USD |
Импорт генераторов из Китая — одно из самых востребованных направлений на российском рынке. По итогам первых двух месяцев 2026 года объём ввезённых в РФ генераторов вырос на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 257 тысяч штук. При этом доля Китая в общем объёме импорта этой товарной группы достигает 97-98% в натуральном выражении. Такая статистика отражает не просто популярность китайской продукции, а её реальную конкурентоспособность: на китайских заводах производятся как бюджетные модели для дома, так и промышленные дизельные электростанции мощностью до 2000 кВА, способные конкурировать с европейскими и американскими аналогами.
Однако закупка генераторов в Китае — не та ситуация, где можно положиться только на низкую цену. Разница между удачной сделкой и убыточной часто лежит в деталях: в выборе поставщика, понимании технических характеристик и подготовке документации. Мы сопровождаем импорт генераторов на всех этапах и хотим поделиться практическими знаниями, которые помогут избежать типичных ошибок.
Китайский рынок генераторов неоднороден. На нём представлены как международные бренды, локализовавшие производство в КНР, так и крупные национальные компании. Среди первых — Cummins (заводы Dongfeng Cummins и Chongqing Cummins), Perkins (завод в Уси) и Deutz. Среди вторых — государственные и частные гиганты Weichai, SDEC, FAW, а также Yuchai, Jichai, Shangchai, Nantong Cixi. Для сегмента малой мощности (10-40 кВА) популярны двигатели Quanchai и Yangdong.
Важно понимать, что многие китайские генераторы малой и средней мощности строятся на так называемых моторах-клонах Honda — популярных платформах 168F, 188F, 190F. Это не значит, что они плохи, но ресурс и стабильность характеристик напрямую зависят от добросовестности конкретного завода. Одни производители ставят качественные комплектующие и контролируют сборку, другие — экономят на всём, занижая реальные показатели.
Ключевой нюанс, который часто упускают начинающие импортёры: китайские заводы нередко указывают в спецификации пиковую (максимальную) мощность, а не номинальную — ту, которую генератор способен выдавать длительно. Для корректного расчёта нагрузки нужна именно номинальная мощность, и она может быть на 20-30% ниже заявленной. Мы всегда рекомендуем запрашивать у поставщика технический паспорт и фото шильдика с параметрами — это позволяет сверить характеристики ещё до подписания контракта.
По типу применения генераторы делятся на несколько сегментов:
Основные каналы поиска — Alibaba.com (работает с 1999 года), Made-in-China.com (с 1996 года), DHgate.com (с 2004 года), а также отраслевые выставки и прямые контакты с заводами. Но найти фабрику — половина дела. Важно убедиться, что она реально производит генераторы, а не перепродаёт восстановленные двигатели под видом новых.
Вот несколько признаков, которые должны насторожить:
Для минимизации рисков мы рекомендуем проводить предотгрузочную инспекцию: проверку сборки, пробный запуск под нагрузкой, сверку серийных номеров двигателя и альтернатора. Это особенно важно, если вы заказываете крупную партию или мощное промышленное оборудование.
Генераторы — тяжёлый и одновременно хрупкий груз. Вес одной установки может достигать 6,5-10,5 тонн, а объём — 28-48 кубических метров. При транспортировке критичны два момента: защита от механических повреждений и корректное оформление опасных компонентов.
Стандартные требования к упаковке включают:
Отдельный момент — аккумулятор в моделях с электростартером. Свинцово-кислотные батареи относятся к опасным грузам класса 8 (коррозионные вещества). Если не оформить их перевозку правильно, возможны проблемы при погрузке и на таможне. Нужно либо запросить у поставщика паспорт безопасности (MSDS) и протокол испытаний UN38.3, либо договориться об отгрузке генератора без аккумулятора — его можно приобрести отдельно уже в России.
Также перед отправкой необходимо слить технические жидкости (масло, охлаждающую жидкость) или, как минимум, убедиться, что их остатки не превышают допустимых норм. Генераторы поставляются без топлива, но могут содержать консервационное масло — это нормально, но должно быть отражено в документах.
Для легального ввоза генераторов на территорию ЕАЭС требуется подтверждение соответствия техническим регламентам. В зависимости от типа и мощности установки применяются:
По результатам оценки оформляется декларация или сертификат соответствия ЕАС, после чего на оборудование наносится маркировка единым знаком обращения. Без этого таможня не выпустит товар, а реализация на рынке РФ будет незаконной.
Для оформления потребуется пакет документов: внешнеторговый контракт, инвойс, упаковочный лист, техническое описание и паспорт на русском языке, сертификат происхождения (форма E — для получения льготной ставки пошлины), а также коносамент или транспортная накладная.
Важный практический совет: согласовывать код ТН ВЭД и схему сертификации с брокером лучше до подписания контракта с поставщиком. Для мощных ДГУ (от 375 кВА) могут применяться отдельные коды с разными требованиями. Если техпаспорт и шильдик не соответствуют заявленному коду, на таможне возможна корректировка классификации, что приведёт к доначислению платежей и задержкам.
Даже при тщательной подготовке импорт генераторов сопряжён с рядом рисков. Перечислим основные и расскажем, как мы помогаем их снижать.
Риск №1: несоответствие реальной мощности заявленной. Дешёвые фабрики могут указывать пиковую мощность как номинальную. Решение — запрашивать техпаспорт и шильдик до оплаты, а также проводить выборочное тестирование под нагрузкой на складе в Китае.
Риск №2: повреждение при транспортировке. Тяжёлый генератор без надёжной фиксации может сместиться внутри контейнера и повредить панель управления или радиатор. Решение — контроль упаковки на этапе загрузки, использование профессиональных креплений (стальные тросы, ремни) и страховка груза «от всех рисков».
Риск №3: ошибки в документации. Неверно указанный код ТН ВЭД, отсутствие сертификата происхождения или неправильно оформленный паспорт безопасности на аккумулятор — всё это может остановить груз на таможне. Решение — мы проверяем комплект документов до отправки из Китая и консультируемся с брокером на этапе подготовки контракта.
Риск №4: мошенничество со стороны поставщика. Отгрузка восстановленного двигателя вместо нового, замена комплектующих на более дешёвые, отгрузка не той модели. Решение — проверка бизнес-лицензии, видеозвонок с производства, предотгрузочная инспекция независимой компанией.
Наша задача — не просто организовать доставку генераторов из Китая, а сделать так, чтобы вы получили именно то оборудование, которое заказывали, с полным пакетом документов и без сюрпризов на таможне. Мы работаем с проверенными поставщиками, контролируем упаковку и подготовку документов, сопровождаем сертификацию и таможенное оформление — так, чтобы импорт генераторов из Китая стал для вас предсказуемым и безопасным процессом.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта генераторов из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено