Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту лобовых стёкол из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти лобовые стёкла с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем лобовые стёкла от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 1120.00cm * 620.00cm * 700.00cm, 100.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 486.0800 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 75 342 USD |
| Платный объём партии | 48,608.0000 м³ |
| Доставка партии (100 шт., от 100 кг) | ≈ 7 534 240 USD |
Лобовые стёкла — одна из самых востребованных позиций на рынке автозапчастей. Спрос стабилен: машины попадают в аварии, стёкла трескаются от камней и перепадов температур, а оригинальные детали у официальных дилеров стоят значительно дороже аналогов. Китай — основной поставщик таких стёкол в мире, и для российского бизнеса импорт этой товарной группы открывает возможности для высокой маржинальности. Но только при условии, что вы понимаете специфику продукта, рынка и логистики.
Мы занимаемся доставкой лобовых стёкол из Китая профессионально и хотим поделиться практическими знаниями, которые помогут вам избежать типичных ошибок.
Китайская стекольная индустрия — одна из самых мощных в мире. Рынок не монополен, но на нём чётко выделяются несколько крупных производителей, чьи стандарты качества признаны международно.
Fuyao Glass (FYG) — компания с оборотом более 2 миллиардов долларов, основанная в 1987 году. Fuyao поставляет стёкла на конвейеры Volkswagen, General Motors, Toyota, Ford, Mazda и Honda. Для российского рынка особенно важно, что Fuyao ежегодно поставляет более 100 тысяч комплектов стёкол для АвтоВАЗа. Это прямой показатель того, что продукция сертифицирована и адаптирована под наш климат и дорожные условия.
Xinyi Glass (XYG) — второй гигант, основанный в 1988 году в Шэньчжэне. Xinyi занимает около 25% мирового рынка автозапчастей (ARG) и экспортирует продукцию более чем в 140 стран. Если вам нужны стёкла для вторичного рынка — для замены после ДТП или износа — Xinyi будет одним из основных вариантов.
Среди других заметных производителей — Benson (использует немецкое и итальянское оборудование), Shandong Jinjing Group и Shanghai Yaohua Pilkington (совместное предприятие с британским концерном). Каждый из них имеет свою специализацию: одни сильны в OEM-поставках, другие — в производстве стёкол для конкретных марок.
Ассортимент китайских заводов включает не только базовые стёкла-триплекс (многослойное стекло с полимерной плёнкой). Они производят:
Понимание этой номенклатуры критически важно при заказе: стёкла для одной и той же модели автомобиля могут различаться по комплектации и, соответственно, по цене. Заказ неподходящего типа стекла — одна из самых частых ошибок при импорте.
Лобовые стёкла — товар, подлежащий обязательному подтверждению соответствия. Игнорирование этого требования ведёт к задержкам на таможне и риску конфискации груза.
Для ввоза на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) необходимо, чтобы стёкла соответствовали международным стандартам безопасности. Ключевой регламент — Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). В рамках этого регламента на лобовые стёкла требуется оформление сертификата соответствия, а не просто декларации.
Важный нюанс: китайские производители, особенно такие крупные, как Fuyao и Xinyi, уже имеют сертификаты по стандартам ECE R43 (европейский стандарт безопасности автомобильных стёкол) и DOT (американский). Наличие этих сертификатов у завода-изготовителя существенно упрощает процедуру получения российского сертификата — часто достаточно признания зарубежного протокола испытаний.
При выборе поставщика мы рекомендуем запрашивать:
Маркировка должна содержать информацию о производителе, типе стекла, дате выпуска и стандарте, которому оно соответствует. Отсутствие маркировки или её несоответствие заявленным данным — основание для отказа в выпуске товара.
Лобовые стёкла — хрупкий груз. Это накладывает ограничения на все этапы цепочки поставок, от упаковки на заводе до финальной отгрузки со склада.
Китайские поставщики часто упаковывают стёкла «для склада» — то есть так, чтобы они не разбились при хранении на заводе или при перевозке внутри страны. Для международной перевозки этого недостаточно.
Правильная упаковка для экспорта должна включать:
Мы всегда согласовываем требования к упаковке с поставщиком на этапе контрактации. Если завод отказывается усиливать упаковку — это повод задуматься о надёжности партнёра.
Даже при хорошей упаковке риск боя остаётся. Основные причины — удары при погрузке/выгрузке, вибрация при транспортировке и неправильное штабелирование. Стёкла нельзя ставить друг на друга в несколько слоёв без специальных разделителей. При морской перевозке особенно важно правильное крепление внутри контейнера, чтобы груз не смещался при качке.
Мы рекомендуем страховать партии лобовых стёкол. Стоимость страховки несопоставима с потерями от боя целой партии.
Не все китайские заводы работают одинаково качественно. Даже у крупных производителей есть заводской брак — он может составлять до 2-3% от партии. Вопрос в том, как поставщик решает эту проблему.
При работе с новым поставщиком мы проводим предотгрузочную инспекцию: проверяем упаковку, маркировку, визуальное качество стёкол (сколы, царапины, пузыри, оптические искажения) и соответствие заказанным моделям. Это позволяет отсечь брак до отправки и избежать споров на этапе получения груза.
Для прохождения таможни потребуется стандартный пакет документов: контракт, инвойс, упаковочный лист, транспортная накладная (CMR для автотранспорта или коносамент для морской перевозки) и сертификат соответствия. Ошибки в документах — особенно несоответствие наименования товара или кода ТН ВЭД — могут привести к досмотру, задержке груза и дополнительным расходам.
Стёкла относятся к товарной группе 7007 по ТН ВЭД. Но внутри этой группы есть подкатегории, различающиеся по конструкции и назначению. Неправильный подбор кода — одна из частых причин претензий со стороны таможни.
Импорт лобовых стёкол из Китая — маржинальное направление. Наценка при розничной продаже китайских стёкол может достигать 100-200% от закупочной цены. Но эта маржа оправдана только при условии, что вы контролируете все этапы: от выбора поставщика до финальной доставки на склад.
Основные рекомендации для тех, кто планирует начать импорт этой товарной группы:
Мы сопровождаем импорт лобовых стёкол на всех этапах — от поиска завода-изготовителя до доставки на ваш склад. Наша задача — минимизировать риски и сделать процесс предсказуемым. Если у вас остались вопросы по конкретной модели или поставщику, свяжитесь с нами — мы поделимся актуальной информацией по рынку.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта лобовых стёкол из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено