Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту стройматериалов из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти стройматериалы с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем стройматериалы от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 120.00cm * 60.00cm * 5.00cm, 30.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 0.0600 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 9 USD |
| Платный объём партии | 6.0000 м³ |
| Доставка партии (100 шт., от 100 кг) | ≈ 930 USD |
Вот текст для страницы услуги по импорту строительных материалов из Китая. Он написан в экспертной манере, с опорой на предоставленные данные, без рекламных клише и с соблюдением всех ограничений.
—
Импорт строительных материалов из Китая — это не просто закупка товара по более низкой цене. Это работа с рынком, который формирует глобальные стандарты отделки и строительства. По разным оценкам, на Китай приходится до 85% мирового производства стройматериалов, и около 70% импорта этой категории в Россию идёт именно оттуда. Экономия в 1,5-2 раза по сравнению с западными аналогами — реальность, но только при условии системного подхода к выбору продукта, поставщика и логистики. Наша задача — помочь вам реализовать эту экономию без типичных рисков, с которыми сталкиваются компании на этом пути.
Китай — это не единый рынок с усреднённым качеством. Реальность такова, что одна и та же товарная группа может производиться как на кустарных производствах, так и на заводах, поставляющих продукцию в премиум-сегмент Европы и США. Ключевой навык импортёра — умение найти именно тот уровень производства, который соответствует его бизнес-модели.
Например, если говорить о керамической плитке и керамограните, то глобальным центром производства является город Фошань в провинции Гуандун. Здесь сосредоточены мощности таких гигантов, как Dong Peng, Monalisa, Guanzhu, Marco Polo и KEDA. Интересная особенность этого кластера — синергия: фабрики в Фошане часто одновременно производят и керамику, и сантехнику, что удобно для комплексной закупки. Для сантехники этот же регион является основным, с диапазоном закупочных цен от $25 до $150 за унитаз и от $5 до $50 за смеситель.
Для метизов и крепежа основные производственные мощности сосредоточены в провинциях Хэбэй и Шаньдун, а электротовары традиционно делают в Шэньчжэне и Нинбо. Если же вы задумываетесь о создании собственной линейки продуктов, китайские фабрики активно работают по схемам OEM и Private Label. Минимальные объёмы заказа (MOQ) для такой работы, например, по плитке, стартуют от 5 000-10 000 м².
Для поиска поставщиков мы рекомендуем использовать не только международную версию Alibaba, но и локальную площадку 1688.com, где цены часто ниже, так как они ориентированы на внутренний китайский рынок. Taobao подходит для мелкооптовых пробных партий. Однако ни одна платформа не заменяет физической проверки: посещение Кантонской ярмарки (стройматериалы представлены в Первой фазе) или адресный выезд на производство — обязательные шаги для снижения рисков.
Одна из самых распространённых ошибок — начинать сертификацию после того, как груз уже в пути. Для строительных материалов требования российского законодательства жёсткие и зависят от конкретного товара. Важно понимать, что речь идёт не просто об оформлении бумаг, а о подтверждении безопасности продукции для людей и окружающей среды.
В зависимости от категории, на стройматериалы распространяются различные технические регламенты Таможенного союза (ТР ТС):
Помимо техрегламентов, критически важным является соблюдение санитарно-эпидемиологических норм (СанПиН) и требований радиационной безопасности. Например, натуральный гранит и мрамор строго запрещены к ввозу и продаже без подтверждения радиационной безопасности. Штраф и конфискация груза в таком случае — это не гипотетический риск, а реальная практика. Аналогичная ситуация с фиброцементом: китайские производители могут маркировать его как «asbestos-free» (без асбеста), но фактическое содержание следов асбеста может не соответствовать российским нормам.
Обратите внимание на изменения, вступающие в силу с июня 2026 года: таможенные органы переходят на автоматическую проверку реестров сертификатов и деклараций соответствия ещё до прибытия груза на границу. Это значит, что отсутствие готового документа на момент подачи декларации сделает растаможку невозможной. Мы помогаем составить карту обязательных разрешений для вашей конкретной номенклатуры на этапе планирования сделки, чтобы сертификация не стала сюрпризом.
Статистика показывает, что около 30% компаний, впервые начинающих импорт из Китая, сталкиваются с серьёзными проблемами. Чаще всего это не форс-мажор, а следствие недостаточной проверки контрагента или продукта. Разберём три ключевых риска и способы работы с ними.
Вы находите фабрику, договариваетесь о цене и образцах, но после подписания контракта поставщик без предупреждения заменяет компоненты на более дешёвые. Это называется «снижение качества» (quality fade) и происходит особенно часто с товарами, где внешний вид не меняется, но страдают эксплуатационные характеристики (например, состав пластика в сантехнике или толщина защитного слоя плитки).
Решение: Обязательная предотгрузочная инспекция (PSI) силами независимой компании (SGS, Intertek). Мы включаем этот этап в маршрутную карту проекта. Инспектор проверяет количество, качество, упаковку и соответствие утверждённому образцу непосредственно перед отгрузкой. Если инспекция не пройдена — партия не отправляется.
Перевод денег на личные счета менеджеров, оплата 100% аванса, работа с посредниками, которые выдают себя за производителей — классические схемы потери средств. В китайской деловой практике контракт на китайском языке имеет большую юридическую силу, чем его англоязычная версия.
Решение: Использование защищённых методов оплаты. Для крупных партий оптимален аккредитив (L/C). Для средних — система Trade Assurance на Alibaba. Контракт должен быть двуязычным, с чёткой спецификацией, условиями оплаты, гарантийными обязательствами (стандарт — 12 месяцев) и штрафными санкциями за срыв сроков. Мы проверяем бизнес-лицензию поставщика, его налоговый рейтинг и историю судебных исков ещё до начала переговоров.
Неучтённые расходы на терминальную обработку, простои, потеря груза при консолидации — всё это может свести на нет выгоду от закупки. Особенно это актуально для сборных грузов (LCL), где риск повреждения выше из-за многократных перевалок на складах консолидации.
Решение: Выбор правильного типа загрузки. Для партий от 12 м³ и выше мы рекомендуем полный контейнер (FCL) — это обеспечивает сохранность и предсказуемость сроков. Для мелких партий — консолидация на нашем складе в Китае с контролем упаковки. Например, для керамической плитки критически важна усиленная упаковка: стандартные картонные коробки часто не выдерживают многоэтапной перевозки, и бой может составить 5-10% от партии. Мы всегда согласовываем тип упаковки и проверяем её перед загрузкой.
Строительные материалы — это не однородная масса. У каждой подгруппы есть свои технические и регуляторные нюансы, которые необходимо учитывать при планировании импорта.
Мы не просто доставляем груз. Мы сопровождаем сделку от проверки контракта до получения товара на вашем складе, помогая избежать типичных ошибок, которые превращают выгодную закупку в убыточную. Если вы планируете импорт стройматериалов, мы готовы провести аудит вашего текущего проекта или помочь сформировать стратегию закупок с нуля.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта стройматериалов из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено