Работаем только с юридическими лицами
Заполните форму
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Москва, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»МоскваМосква, пр. Завода Серп и Молот, д. 6, к. 1, БЦ «Ростэк»На картем. Авиамоторная, м. Площадь ИльичаПн-Чт: с 9:00 до 18:00, ПТ: с 9:00 до 16:45
Полный аутсорсинг ВЭД под ключ или отдельные услуги по импорту тракторов из КНР в Россию:
Узнайте стоимость перевозки Вашего груза
Все работы опциональны - от разовых услуг до комплексных регулярных поставок

Как привезти тракторы с фабрик Китая в Россию по выгодной цене
Под собственный контракт
Задача
Вы — участник ВЭД, у вас открыт валютный контроль. Сопровождаем сделку по вашим документам: поиск завода, закупка, логистика, растаможка.
Результат
Вы сохраняете полный контроль над сделкой и статус собственника груза на всех этапах — от закупки до растаможки. Все документы (контракт, инвойс, ГТД) оформляются на ваше юрлицо, что даёт возможность самостоятельно распоряжаться товаром, работать напрямую с фабрикой в будущем и выстраивать долгосрочные отношения с проверенным поставщиком в обход посредников. Такой формат выгоден, если вы планируете регулярные поставки и хотите со временем нарастить объёмы без пересмотра модели работы.
Под наш контракт - от 3.5%*
Задача
Не нужно открывать ВЭД. Закупаем тракторы от своего юрлица и продаём вам как российская компания — с НДС и закрывающими документами. Подходит для разовых и небольших партий.
Результат
Вы получаете готовый товар как при обычной закупке внутри России — без необходимости открывать валютный контроль, регистрироваться как участник ВЭД и разбираться в таможенных процедурах. Всю ответственность за сделку с китайской стороной, оплату и растаможку берём на себя, а вам остаётся только принять товар и закрывающие документы с НДС. Это самый быстрый способ получить партию без юридических формальностей — оптимально для разовой закупки, теста ниши или небольшого объёма, когда открывать полноценный ВЭД нецелесообразно.
* % от стоимости товара при работе под наш контракт, или по договору в зависимости от выбранных услуг под контракт вашей компании

Железнодорожные
перевозки
Контейнерный поезд следует сухопутным маршрутом через погранпереходы до станций московского узла.

Мультимодальные
перевозки
Контейнер идёт морем из Шанхая, Нинбо или Шэньчжэня до портов РФ, далее — по железной дороге вглубь страны с таможенным транзитом.

Авиаперевозки
грузов
Для срочных и ценных грузов — доставка самолётом до Москвы с последующей доставкой заказчику.
| Упаковка одной единицы | 522.00cm * 238.00cm * 325.00cm, 6480.000kg |
| Платный объём на 1 ед. | 40.3767 м³ |
| Доставка за 1 ед. | ≈ 6 258 USD |
| Платный объём партии | 40.3767 м³ |
| Доставка партии (1 шт., от 100 кг) | ≈ 6 258 USD |
Рынок сельхозтехники в России за последние годы претерпел кардинальные изменения. Если в 2017 году доля китайских тракторов в структуре импорта была незначительной, то к 2023 году она достигла 63%, а стоимостной объём поставок вырос в 24 раза. Это не случайный всплеск, а устойчивый тренд: китайские производители научились делать технику, которая не только доступнее европейских и американских аналогов, но и технологически конкурентоспособна.
Импорт тракторов из Китая — это не просто покупка машины за рубежом. Это выбор поставщика, проверка соответствия техники заявленным характеристикам, оформление разрешительной документации и логистика крупногабаритного груза. Мы занимаемся этим профессионально и готовы поделиться опытом, чтобы вы могли объективно оценить процесс и избежать типичных ошибок.
Китайский рынок сельхозтракторов консолидирован вокруг нескольких крупных государственных и частных заводов. Наибольшую долю занимают бренды, которые уже хорошо известны российским аграриям: LOVOL, YTO (Yituo), Zoomlion, Shandong Weituo и Jiangsu Yueda. Эти компании выпускают полный спектр тракторов — от компактных моделей мощностью 30-50 л.с. для тепличных хозяйств до мощных машин в 380+ л.с. для глубокой обработки почвы.
Особенность китайского производства — гибкость. Большинство заводов работают как по собственным брендам, так и по OEM/ODM-контрактам. Это означает, что вы можете импортировать технику с маркировкой собственного бренда, если планируете её перепродажу. Для конечного потребителя это не меняет сути: качество сборки, надёжность гидравлики, трансмиссии и двигателя определяются заводскими стандартами, а не названием на шильдике.
При выборе модели мы рекомендуем обращать внимание на тип двигателя. Китайские производители активно переходят на собственные моторы (например, серии YTO LR или Weichai), которые по ресурсу приближаются к японским и европейским аналогам, но дешевле в обслуживании. Импорт тракторов из Китая с двигателями Weichai или YTO — это сегодня стандарт рынка, и запчасти к ним доступны на складах в России.
Ввоз трактора на территорию ЕАЭС невозможен без подтверждения соответствия требованиям технических регламентов. Основной документ — сертификат соответствия ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Он подтверждает, что конструкция техники безопасна для оператора и окружающих: есть защитные ограждения вала отбора мощности (ВОМ), ремни безопасности, а для машин мощностью более 20 л.с. — система защиты при опрокидывании (ROPS).
Помимо сертификата на безопасность, для постановки трактора на учёт в Гостехнадзоре требуется электронный паспорт самоходной машины (ЭПСМ). С 2025 года бумажные паспорта больше не выдаются, и процедура оформления ЭПСМ полностью цифровая. Это накладывает дополнительные требования к пакету документов: необходимы заводская табличка с серийным номером, этикетки о соответствии нормам выбросов, инструкция по эксплуатации на русском языке и маркировка на русском (модель, мощность, вес, год выпуска).
Особое внимание стоит уделить экологическому классу двигателя. Для России, в отличие от ЕС или США, нет строгих требований к эмиссии для техники, используемой вне дорог общего пользования. Однако для тракторов с дизельными двигателями, которые планируется эксплуатировать на полях, мы рекомендуем выбирать модели, соответствующие как минимум европейскому стандарту Stage IIIA. Это упрощает получение сертификата экологического класса и не создаёт проблем при дальнейшей перепродаже техники.
Покупка трактора в Китае — это сделка с высокой стоимостью и длинным циклом поставки. Основные риски лежат не в логистике, а в этапе выбора поставщика и контроля качества. Мы выделяем три ключевые проблемы, с которыми сталкиваются импортёры:
Мы рекомендуем закладывать в бюджет не менее 10% от стоимости техники на возможные непредвиденные расходы: корректировка таможенной стоимости, утилизационный сбор, непредвиденная сертификация. Это не гарантия, а разумная страховка для бизнеса.
С 1 января 2026 года порядок ввоза тракторов для юридических лиц и ИП претерпел изменения. Ввоз разрешён только на юрлицо или ИП — физические лица не могут оформить ЭПСМ на коммерческий трактор. При ввозе из стран ЕАЭС автомобильным транспортом необходимо уведомлять ФНС за 2 календарных дня до пересечения границы с использованием системы SPOT и вносить обеспечительный платёж.
Для регистрации в Гостехнадзоре потребуется:
Утилизационный сбор — один из самых весомых платежей при импорте тракторов. Его размер зависит от мощности двигателя и возраста техники. Для новых колёсных тракторов мощностью до 30 л.с. сбор составляет около 69 000 рублей, а для машин свыше 380 л.с. — более 7,7 млн рублей. Для техники старше трёх лет ставка увеличивается в 4-5 раз. Планируя импорт тракторов из Китая, важно сразу закладывать эту сумму в бюджет, чтобы избежать неприятных сюрпризов после прибытия груза.
Мы не просто перевозим тракторы из Китая в Россию. Мы сопровождаем сделку на всех этапах: от проверки поставщика и согласования технических характеристик до получения ЭПСМ и постановки на учёт. Наш опыт включает десятки ввезённых единиц техники — от компактных мотоблоков до мощных гусеничных тракторов для лыжных трасс (ставка пошлины на такие машины — 0%, что часто упускают из виду).
Мы понимаем, что для вас важны не просто сроки доставки, а предсказуемость бюджета и соответствие техники заявленным параметрам. Поэтому мы проводим выездную инспекцию на заводе, проверяем документацию на соответствие китайским и российским стандартам и помогаем сформировать оптимальную логистическую схему — морскую, железнодорожную или автомобильную, в зависимости от размера партии и срочности.
Оставьте заявку на консультацию — мы разберём ваш конкретный случай и предложим план действий. Импорт тракторов из Китая — это решаемая задача, на которой можно сэкономить до 30-40% по сравнению с закупкой техники из Европы или США, если правильно подойти к каждому этапу.
Оставьте заявку — рассчитаем сроки и стоимость импорта тракторов из Китая в течение рабочего дня
Узнайте свой тариф и условия доставки
До станций Московского региона, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Иркутска
Работаем только с юридическими лицами
Ничего не найдено